Portas Seccionadas
para Condomínios
Portas de garagem para condomínios, preparadas para 100 a 300 ciclos por dia: molas dimensionadas para o uso, automatismo de uso intensivo, segurança reforçada e manutenção preventiva desde o primeiro dia.
A mesma porta, outro trabalho
Numa moradia, a porta da garagem abre e fecha 4 a 8 vezes por dia. Na entrada da garagem de um condomínio são 100, 200 e às vezes 300 ciclos, muitos deles seguidos às horas em que toda a gente sai ou chega. O modelo pode ser o mesmo, Oxford Standard, Oxford Aluline, Woodline by BREDA ou Oxford Singular, mas a porta tem de ser pensada e montada de outra maneira. É isso que fazemos quando a obra é um condomínio.
| Moradia | Condomínio | |
| Ciclos por dia | 4 a 8 | 100 a 300 |
| Ciclos por ano | cerca de 2 000 | 36 000 a 110 000 |
| Molas | Dimensionadas para uso residencial | Dimensionadas para os ciclos da obra, com o maior diâmetro que a padieira permitir |
| Padieira | Conforme o modelo | Mínimo 250 mm; ideal entre 350 e 450 mm |
| Automatismo | Residencial | Uso intensivo, com função condomínio |
| Segurança | Fotocélula no vão | Fotocélulas pelo interior junto à calha e, opcionalmente, pelo exterior |
| Dimensão recomendada | Conforme o modelo | Até 5500 × 3000 mm |
| Porta pedonal | Integrada, se for preciso | Ao lado da porta da garagem, não integrada |
| Manutenção | Periódica | Preventiva desde a instalação, com troca de molas prevista |
Um ciclo é uma abertura e um fecho completos.
O que muda numa porta de condomínio
Molas. As molas de torção são de aço e têm uma vida útil calculada em ciclos. Numa porta que trabalha centenas de vezes por dia, a pergunta não é se partem, é quando. Por isso escolhemos molas com mais ciclos de vida e deixamos a troca prevista na manutenção.
Padieira. Quanto mais espaço houver por cima do vão, maior pode ser o diâmetro das molas, e mais ciclos aguentam. Pedimos no mínimo 250 mm; o ideal é entre 350 e 450 mm. As padieiras cada vez mais reduzidas são hoje um dos maiores problemas destas obras, porque obrigam a molas mais pequenas, que duram menos. Se o edifício ainda está em projeto, vale a pena reservar este espaço.
Automatismo. Motor preparado para uso contínuo, com função condomínio: durante a abertura, a porta só aceita ordens para abrir. Um condómino que carrega no comando quando a porta já está a abrir não a faz parar nem inverter, o que evita acidentes e não corta a circulação dos carros. Nas obras recentes temos usado o FAAC D1000. Para a saída, montamos o EVOLOOP da BEA: a porta abre sozinha quando o carro se aproxima por dentro, sem ninguém ter de procurar o comando.
Segurança. Fotocélulas pelo interior, junto à calha da porta, e opcionalmente também pelo exterior. Numa garagem por onde passam carros, peões e crianças, a porta não pode fechar com alguém no vão.
Porta pedonal ao lado, não integrada. Numa porta de uso intensivo, a porta de serviço pedonal deve ficar ao lado da porta da garagem e não dentro dela. Uma porta pedonal integrada fragiliza o painel e, com centenas de ciclos por dia, acaba por dar problemas. Como saída de emergência também é menos eficaz: se a porta da garagem parar a 20 ou 30 cm do chão, a porta pedonal integrada já não abre.
Dimensões. Recomendamos portas até 5500 mm de largura e 3000 mm de altura. Quanto maior a porta, mais trabalham as dobradiças, os cavaletes e os cabos de aço. Num vão largo com entrada e saída, é quase sempre melhor dividir em duas portas, uma para cada sentido: cada uma trabalha metade e, se uma estiver em manutenção, a garagem continua a funcionar.
Manutenção. Numa porta de uso intensivo, a manutenção preventiva começa no dia da instalação. Em algumas obras montamos no automatismo um contador mecânico de ciclos, que não pode ser posto a zero, para saber com rigor quanto trabalharam as molas. Nos contratos de manutenção dessas obras, a troca das molas todos os anos ou de dois em dois anos já está incluída, para reduzir ao mínimo o risco de a porta ficar parada.
Obras de referência
Num condomínio residencial em Vilamoura montámos uma porta Oxford 111 com painel microperfurado na base, motor FAAC D1000, fotocélulas XP20 e saída livre com EVOLOOP, e a porta pedonal com barra antipânico ficou ao lado. Ver o projeto.
Em Portimão, cinco portas Oxford Aluline microperfuradas com o mesmo motor e fotocélulas no vão. Ler o caso de estudo.
Para administradores de condomínio e projetistas, explicamos em detalhe porque partem as molas e como evitar a porta parada.
Que modelo de porta seccionada posso pôr num condomínio?
Qualquer um da gama: Oxford Standard, Oxford Aluline (também microperfurada), Woodline by BREDA ou Oxford Singular. O que muda é a configuração: molas, automatismo, segurança e manutenção.
De quanto em quanto tempo se trocam as molas?
Depende dos ciclos por dia e das molas que a padieira permite. Com 100 a 300 ciclos por dia, a troca fica normalmente prevista todos os anos ou de dois em dois anos, no contrato de manutenção.
A porta pode ter mais de 5500 mm de largura?
Pode, mas não recomendamos para uso intensivo. Num vão largo é melhor dividir em duas portas, uma de entrada e outra de saída.
Posso ter uma porta pedonal dentro da porta da garagem?
Numa garagem de condomínio não recomendamos. A porta pedonal integrada fragiliza o painel e, se a porta da garagem parar a 20 ou 30 cm do chão, já não abre. É melhor pô-la ao lado, com barra antipânico.
E se a garagem não tiver padieira?
Com menos de 250 mm, uma porta seccionada de uso intensivo fica limitada nas molas. Nesses casos estudamos alternativas, como as portas de harmónio, que precisam de muito pouco espaço por cima do vão.
