Porta de Garagem de Condomínio: Porque Partem as Molas e Como Evitar a Porta Parada

Para administradores de condomínio, promotores e projetistas: o que muda numa porta de garagem que abre 100 a 300 vezes por dia, e o que fazer para que não fique parada.

Uma porta seccionada de moradia e uma porta de condomínio podem ser exatamente o mesmo modelo. O que as separa é o trabalho que fazem. Numa moradia, a porta da garagem abre e fecha 4 a 8 vezes por dia. Na entrada de uma garagem coletiva são 100, 200 e às vezes 300 ciclos, muitos deles seguidos às horas em que toda a gente sai ou chega.

As contas de um ano

Um ciclo é uma abertura e um fecho completos. Uma porta de condomínio grande faz num ano o que a porta de uma moradia faz em cerca de 50 anos.

Porque partem as molas

Numa porta seccionada, o peso da porta é compensado pelas molas de torção. O motor move a porta, mas são as molas que a equilibram. As molas são de aço com características escolhidas para uma vida útil calculada em ciclos: cada abertura torce o aço, cada fecho alivia-o, e ao fim de um certo número de ciclos o aço cede por fadiga.

Numa porta de uso intensivo, a pergunta não é se as molas vão partir, é quando. E quando uma mola parte, a porta fica desequilibrada e tem de ficar parada até à reparação.

A padieira decide quanto duram as molas

A vida útil de uma mola depende das características da porta, das dimensões e sobretudo da padieira, o espaço entre o topo do vão e o teto. Molas com mais ciclos de vida têm maior diâmetro, e uma mola maior precisa de mais espaço por cima do vão.

Hoje, um dos maiores problemas destas obras são as padieiras cada vez mais reduzidas. Sem espaço, a porta leva molas mais pequenas, que duram menos. Para uma porta de condomínio pedimos no mínimo 250 mm de padieira; o ideal é entre 350 e 450 mm. Se o edifício ainda está em projeto, reservar este espaço é a decisão mais barata para uma porta que dure. Quando não há mesmo padieira, uma porta de harmónio pode ser a alternativa, como no caso de Loulé.

O que pedir numa porta de condomínio

• Molas dimensionadas para os ciclos da obra, com o maior diâmetro que a padieira permitir.
• Padieira de 250 mm no mínimo, idealmente entre 350 e 450 mm.
• Motor para uso intensivo, com função condomínio. Durante a abertura, a porta só aceita ordens para abrir. Um condómino que carrega no comando com a porta já a abrir não a faz parar nem inverter, o que evita acidentes e não corta a circulação dos carros.
• Saída livre. Um detetor de veículos, como o EVOLOOP da BEA, abre a porta quando o carro se aproxima por dentro, sem ninguém ter de procurar o comando.
• Fotocélulas pelo interior, junto à calha da porta, e opcionalmente também pelo exterior.
• Dimensões até 5500 mm de largura e 3000 mm de altura. Quanto maior a porta, mais esforço fazem as dobradiças, os cavaletes e os cabos de aço.
• Porta pedonal ao lado, e não integrada. Uma porta de serviço dentro da porta da garagem fragiliza o painel e dá problemas com centenas de ciclos por dia. Como saída de emergência também falha quando é mais precisa: se a porta parar a 20 ou 30 cm do chão, a porta pedonal integrada já não abre.
• Duas portas em vez de uma nos vãos largos com dois sentidos: uma para entrar e outra para sair.

Manutenção: começa no dia da instalação

Numa porta de uso intensivo, a manutenção preventiva não espera pela primeira avaria. Começa no dia em que a porta é instalada, com visitas que verificam molas, cabos, dobradiças, cavaletes, fotocélulas e a afinação do motor.

Em algumas obras montamos no automatismo um contador mecânico de ciclos, que não pode ser posto a zero. Sabemos assim quanto trabalharam as molas, sem depender de estimativas. Nos contratos de manutenção dessas obras, a troca das molas todos os anos ou de dois em dois anos já está incluída. A mola é trocada numa visita marcada, antes de partir, e não num dia qualquer com a garagem em uso.

Dois exemplos

Num condomínio residencial em Vilamoura, a porta da garagem é uma Oxford 111 com painel microperfurado na base, motor FAAC D1000, fotocélulas XP20 e saída livre com EVOLOOP, e a porta pedonal com barra antipânico ficou ao lado. Ver o projeto.

Em Portimão instalámos cinco portas seccionadas Oxford Aluline microperfuradas com o mesmo motor e fotocélulas no vão. Veja o caso de estudo.

Conheça as portas seccionadas para condomínios e, para comparar modelos, leia Como Escolher uma Porta Seccionada.